پاسخی به یک سؤال قدیمی: چرا غذاهایی که در حین پروازها سرو می‌شوند، طعم خوشایندی ندارند؟!

20

اجازه بدهید به این سؤال به صورت مشروح و با ذکر مقدمه پاسخ بدهم:

زمانی که پروازهای تجاری طولانی مرسوم شدند و هواپیماهای مسافربری توانستند برای اولین بار مسافران را از این سو به آن سوی اقیانوس ببرند، پروازها حدودا 20 ساعت تمام طول می‌کشیدند. در این زمان زیاد، مسافرها هیچ تفریحی خاصی به جز مطالعه، چرت زدن و خوردن نداشتند، آخر آن زمان چیزهایی مثل بخش فیلم در حین پرواز معمول نبودند.

5-20-2014 5-38-59 PM

در آن زمان خطوط هوایی برای سرگرم نگه داشتن مسافرها از مدل سایر سیستم حمل و نقل مثل قطارها و کشتی‌ها کپی‌برداری کرده بودند. در آن دوره و زمانه که مصادف بود با سال‌های بعد از جنگ جهانی دوم، سرو شدن چندین وعده غذا در حین پرواز، چیز معمولی بود! غذا هم کیفیت خوبی داشت: گوشت بیف، خرچنگ، کباب دنده. نوشیدنی‌ها در لیوان‌ها و جام‌ها شیشه‌ای ریخته می‌شدند و نه این فنجان‌های کاغذی!

5-20-2014 5-38-43 PM

خلاصه کنم همه خطوط هوایی در رقابت دائم با هم برای عرضه بهترین سرویس غذایی بودند.

اما رفته رفته اوضاع و احوال دگرگون شد، پروازها سریع‌تر شدند و ظرفیت جایجایی مسافر در هر پرواز افزایش پیدا کرد، شرکت‌ها هم هزینه بلیت‌ها را پایین‌تر آوردند. همین امر باعث شد که دیگر برای شرکت‌ها عرضه چند وعده غذایی عالی، دیگر به صرفه نباشد. اگر زمانی می‌شد برای 60 مسافر، چند وعده غذا در نظر گرفت، حالا دیگر کار واقعا مشکلی بود که برای 150 مسافر، همان امکانات را در نظر گرفت.

بله! در سال 1952 که چیزی به نام کلاس اقتصادی یا economy class در هواپیماها متولد شد که همان صندلی‌های پرواز معمولی در هواپیماها است. دیگر خدماتی که به مسافران این کلاس داده می‌شد با مسافران دسته First class برابر نبود.

اما عجله نکنید! هنوز به پاسخ اصلی سؤالمان نرسیده‌ایم!

علت اصلی بی‌مزه بودن یا دست‌کم خوشایند نبودن غذاها در پروازهای طولانی، کم‌کیفیت بودن آنها یا مثلا یک چیز دیگر مثل اثر روانی نیست.

هواپیماهای مسافری در حین پروازها، تا 10 هزار متر اوج می‌گیرند، در حالی که هواپیماهای قدیمی اصلا به این ارتفاع نمی‌رسیدند. به تناسب این ارتفاع، باید فشار داخل کابین‌های افزایش یابد تا مسافرها از نظر تنفسی راحت باشند. اما همین افزایش فشار، یک عارضه جانبی مهم دارد: آستانه چشایی و به عبارت دیگر حساسیت پرزها به میزان قابل توجهی کاهش می‌یابد.

5-20-2014 5-36-24 PM

به علاوه باید در نظر بگیرید که میزان رطوبت داخل کابین‌ها کمتر از 20 درصد نگهداری می‌شود، در حالی که رطوبت در یک اتاق معمولی، معمولا 30 درصد و بیشتر است. این رطوبت کم باعث خشک شدن مخاط بینی می‌شود و همین خشکی هم حس بویایی را کم می‌کند و هم بر حس چشایی اثر می‌گذارد.

سیستم تهویه داخل هواپیماها معمولا هر دو تا سه دقیقه، کل هوای داخل کابین‌ها را تعویض می‌کند، با چنین سرعت تعویض هوایی، طبیعی است که خود غذاها هم خیلی سریع خشک شوند و تر و تازگی خود را از دست بدهند.

ما همه اینها را از روی حدس و گمان بیان نکردیم، چرا که پژوهشکده Fraunhofer در آلمان، در سال 2010، شرایط داخل کابین‌ها را روی زمین بازسازی کرد. در این تحقیق همه مؤلفه‌ها مثل فشار هوا، رطوبت، دما، سر و صدا، ارتعاش و نور در نظر گرفته شد. قبل از اینکه نتایج این تحقیق رو بنویسم باید مختصری در مورد مزه پنجم برایتان توضیح بدهم.

نمی‌دانم در مورد مزه پنجم یا اومامی چیزی می‌دانید یا نه:

«وقتی مدرسه می‌رفتیم و کتاب علوم می‌خواندیم،خوانده بودیم که 4 مزه اصلی داریم: شوری، شیرینی، ترشی و تلخی. اما جالب است بدانید که در 1908 شیمیدان ژاپنی به نام کیکونایی ایکدا موفق به کشف مزه پنجم شد و نام اون رو Umami گذاشت که در انگلیسی به MSG مشهور است. تعریف این مزه دشوار است، ولی چیزی شبیه به مزه گوشت است. در 1909 اومامی در شکل پودری به نام Ajinomoto تولید و عرضه شد و اکنون آشپزخانه‌ای را پیدا نمیکنید که در آن آجینوموتو وجود نداشته باشد. این محصول بلافاصله در چین و امریکا محبوبیت پیدا کرد. آنقدر که در امریکا یک همبرگر فروشی زنجیره ایی نام Umami را برای شرکت خود برگزید. از 1930 شرکتهای غذاسازی در امریکا آغاز به استفاده از ام اس جی کردند که در 1965 میزان تولید آن به 58 میلیون پاوند در سال رسید.»

در تحقیقی که در بالا به آن اشاره کردم، محققان به این نتیجه رسیدند که در شرایط فشار کم، احساس طعم شیرینی و شوری کاهش پیدا می‌کند، حس مزه پنجم هم کمی مختل می‌شود، در حالی که حس تلخی دست‌نخورده باقی می‌ماند.

در پایان تحقیق توصیه شده بود که خطوط هوایی از ادویه بیشتری استفاده کنند، اما برای حفظ سلامت مسافران، شکر و نمک را بیشتر نکنند و برای حفظ رطوبت غذاها هم تلاش کنند.

منبع


اگر خواننده جدید سایت «یک پزشک»  هستید!
شما در حال خواندن سایت یک پزشک (یک پزشک دات کام) به نشانی اینترنتی www.1pezeshk.com هستید. سایتی با 18 سال سابقه که برخلاف اسمش سرشار از مطالب متنوع است!
ما را رها نکنید. بسیار ممنون می‌شویم اگر:
- سایت یک پزشک رو در مرورگر خود بوک‌مارک کنید.
-مشترک فید یا RSS یک پزشک شوید.
- شبکه‌های اجتماعی ما را دنبال کنید: صفحه تلگرام - صفحه اینستاگرام ما
- برای سفارش تبلیغات ایمیل alirezamajidi در جی میل یا تلگرام تماس بگیرید.
و دیگر مطالب ما را بخوانید. مثلا:

روجلدهای خاطره‌انگیز مجموعه کتاب های طلایی که کودکی‌مان را رنگی می‌کردند!

عبدالرحیم جعفری، پایه گذار انتشارات امیرکبیر و کتاب های طلایی، است. او ۱۲ آبان ۱۲۹۸ در تهران زاده شد. عبدالرحیم جعفری در سال ۱۳۲۸ انتشارات امیرکبیر را پایه گذاشت. و در سال ۱۳۴۰ انتشار مجموعه ی کتابهای طلائی را آغاز کرد. کتابهای طلایی مجموعه…

وقتی هم عاشق کارت باشی و هم خلاق، نتیجه‌اش می‌شود این عکس‌هایی که می‌بینید

تا حالا عاشق شده‌اید؟ همه چیز دنیا را زیبا می‌بینید، احساس گرما و سرمای زیاد در تابستان یا زمستان نمی‌کنید و مشتقل از زمان، در زمان سیر می‌کنید.حالا اگر این عشق به کارتان باشد و از خلاقیت بهره خوبی برده باشید، نتایج کارتان زیبا می‌شود.…

فهرست چیزهایی که تا همین 20 – 30 سال پیش در ایران و جهان معمولی بودند، اما الان کارها و خریدها…

اوضاع اقتصادی کلی دنیا خوب نیست. از یک سو میل و اشتیاق همه به کمتر کار کردن و بیشتر داشتن و به خصوص سخت گرفتن به هم بیشتر شده و از سوی دیگر، درآمدها آنچنان افزایش نیفتاده‌اند. در این میان برخی کشورها با تورم‌های باورنکردنی دست به گریبان…

جشن ۷۵۰ سالگی برلین در آلمان شرقی و رژه رایانه‌های قابل حمل

در سال ۱۹۸۷، برلین ۷۵۰مین سالگرد تأسیس خود را جشن گرفت و شهر پر از هیجان بود. دولت کمونیستی آلمان شرقی، که در آن زمان بر نیمه شرقی شهر حکومت می‌کرد، می‌خواست این مناسبت را با رژه بزرگی که دستاورد‌های کشور را به نمایش می‌گذاشت، جشن بگیرد.…

اگر سلبریتی‌های کنونی در دوران ویکتوریایی می‌زیستند …

پس از ویلیام چهارم، که خود جانشین جرج چهارم بود، در ۱۸۳۷، ملکه ویکتوریای ۱۸ساله به تخت نشست. دوران ۶۴سالهٔ سلطنت او در تاریخ انگلستان به «عصر ویکتوریا» شهرت دارد، که همزمان با به‌اوج‌رسیدن گسترهٔ امپراتوری بریتانیا در سطح جهان بود.اما…

حداقل مجازات کسانی که این چیزها را طراحی کرده‌اند، زندان است!

طراحی خوب در هر عرصه‌ای چه فضای وب، معماری، وسایل خانگی و صنعتی و گجت‌ها مهم است. یک طراح باید بتواند خود را جای کاربران نهایی بگذارد و حدس بزند که در استفاده از وسیله یال محل چه مشکلاتی پیش خواهد آمد یا در شرایط مختلف و با گذشت زمان چه…
آگهی متنی در همه صفحات
دکتر فارمو / شیشه اتومبیل / نرم افزار حسابداری / خرید سیلوسایبین / هوش مصنوعی / قیمت وازلین ساج / مقاله بازار / شیشه اتومبیل / نهال بادام / قیمت ایمپلنت دندان با بیمه /سپتیک تانک /بهترین دکتر لیپوماتیک در تهران /بهترین جراح بینی در تهران / آموزش تزریق ژل و بوتاکس / دوره های زیبایی برای مامایی / آموزش مزوتراپی، PRP و PRF /کاشت مو / مجتمع فنی تهران /قیمت روکش دندان /Hannover messe 2024 /خدمات پرداخت ارزی نوین پرداخت / درمان طب / لیست قیمت تجهیزات پزشکی / دانلود آهنگ / سریال ایرانی کول دانلود / دانلود فیلم دوبله فارسی /داروخانه اینترنتی آرتان /جارو استخری /میکروبلیدینگ / اشتراك دايت /فروشگاه لوازم بهداشتی /داروخانه تینا /لیفت صورت در تهران /فروش‌ دوربین مداربسته هایک ویژن /سرور مجازی ایران /مرکز خدمات پزشکی و پرستاری در منزل درمان نو /توانی نو / ثبت برند /حمل بار دریایی از چین /سایت نوید /پزشک زنان سعادت آباد /کلاه کاسکت / لمینت متحرک دندان /فروشگاه اینترنتی زنبیل /ساعت تبلیغاتی /تجهیزات پزشکی /چاپ لیوان /خرید از آمازون /بهترین سریال های ایرانی /کاشت مو /قیمت ساک پارچه ای /تولید محتوا /دانلود نرم افزار /
20 نظرات
  1. علی می گوید

    ممنون. به هر حال کمک بزرگی به این خطوط هوایی کردید

  2. A.a می گوید

    ولی من همیشه از غذای هواپیما ها خوشم اومده و طعم لذیذی داشتند 🙂

  3. محمد حسن می گوید

    ممنون از مطالب و مقاله های مفیدتون .

  4. پیمان می گوید

    ولی در مورد چای تا جایی که من میدونم فشار داخل هواپیما روی هشت دهم اتمسفر تنظیم میشه و همین مسئله باعث میشه دمای جوش آب پایین بیاد و چای خوب دم نکشه. علت بی مزگی چای همینه

  5. هادی می گوید

    دکتر جان به درستی متوجه نشدم، مگه فشار داخل هواپیما رو بالا نمی برن تا برای انسان طبیعی به نظر بیاد (یه چیزی در حد و حدود فشار در سطح زمین) پس فشار با سطح زمین تغییر چندانی نداره، چرا باید پرزهای چشایی از این قضیه متاثر بشن؟!

    1. محمد می گوید

      دقیقن سوال من هم همین بود!

    2. امین می گوید

      اکثر هواپیماها فشار داخل کابین را دقیقا معادل فشار سطح دریا قرار نمی دهند. بلکه وقتی هواپیما در ارتفاع 10هزار متری از سطح دریا پرواز می کنه، فشار داخل مثلا معادل فشار در ارتفاع 2000 متری از سطح دریاست که هنوز برای مسافران قابل تحمله ولی از نظر احساس راحتی به خوبی فشار در سطح دریا هم نیست. دلیل این موضوع هم اینه که با توجه به این که فشار بیرون خیلی کمه، اگر فشار داخل رو زیاد بگیرند مجبور می شن بدنه هواپیما رو خیلی مستحکم (و در نتیجه سنگین) بسازند تا بتونه این اختلاف فشار رو تحمل کنه و سنگین شدن بدنه یعنی مصرف سوخت بالاتر.
      برای مقایسه: بندرعباس در سطح دریاست ولی تهران در ارتفاع 1000 متری از سطح دریا قرار داره، اصفهان در 1500 متری و شهرکرد در ارتفاع 2000 متری.

  6. as می گوید

    خیلی جالب بود..
    این مزه پنجم را ما امتحان کردیم؟؟
    چراتاحالا چیزی در موردش نشنیدیم؟

  7. شهلا امینایی می گوید

    مرسی آقای مجیدی.زیبا بود

  8. نوید می گوید

    MSG Is This Silent Killer Lurking in Your Kitchen Cabinets
    In United States there is a lot of advertisement AGAINST MSG.

  9. آرش... می گوید

    بسیار عالی بود. مطلب بسیار جذابی بود. روح مجله های دانشمند قدیمی در این مطلب حلول کرده بود. با اینکه کوتاه بود بسیار خوب شروع و بسیار خوب تمام شد. مرسی مرسی مرسی

  10. آترین می گوید

    کاش در مورد مزه پنجم یه مقاله جدا میزاشتین. با این مطلب کوتاه درست undrestand نشدم

  11. Ali می گوید

    سلام
    اطلاعات جالبی بود ؛ مرسی
    اما برای خطوط هوایی ایرانی فرقی نمیکنه که بدونن یا ندونن ؛ دیروز بلیط رفت و برگشت به تهران داشتم ، اما متاسفانه پای کانتر مشخص شد که اسم در لیست پرواز ثبت نشده ! آژانس خط هوایی رو مقصر میدونه و هواپیمایی آژانس رو ! تنها چیزی که مهم نیست وقت مسافر !
    موفق باشید

  12. علـــی می گوید

    سلام. مطلب بسیار جالبی بود. دست شما درد نکنه.

  13. یاسمن می گوید

    من روی زمین اشتها ندارم … وای بحال آسمون.

    1. ngc می گوید

      دقیقا!

  14. مصطفی می گوید

    دادن غذا در مسیرهای کوتاه بنظرم اشتباهه و اگر این هزینه غذای بی مزه برگرده به کاهش قیمت بلیط من استقبال میکنم.

  15. یهنام می گوید

    شاید غذاهای ایران ایر خوب نباشه ولی سوار هواپیمایی خوب بشید از رستوران هم بهتره

    1. امیر می گوید

      اتفاقا کترینگ ایران ایر از همه خطوط هوایی ایرانی قوی تر هستش و قبل از سفت و سخت تر شدن تح ریم ها اکثر مواد خوراکی و مخصوصا ادویه ها از فرانسه تهیه می شده !
      شوهر خاله بنده معاون گمرک ایران ایر بوده که البته الان بازنشتس

  16. بتول می گوید

    خیلی جالب بود.
    منم خواهش می کنم اگه میتونید یه مقاله در مورد مزه پنجم بنویسید.

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

••4 5